随着工程机械在各领域的广泛应用和快速发展,用户已不满足于性能要求,在有更多选择的余地后,用户选购产品时对造型、外观等要求越来越高。驾驶室作为工程机械产品的重要部件之一而---,尤其是挖掘机驾驶室在国内采用阴极电泳涂装工艺,促进了国内工程机械驾驶室涂装技术的发展。目前不同厂家不同产品驾驶室结构和制作工艺差别较大,所采用的涂装工艺各不相同。各厂涂装前处理工序基本上比较完善,一般均经过脱脂、酸洗、磷化处理,提高了产品的防腐蚀能力;上千万辆汽车,除部分大客车和改装车的车身外,都采用阴极电泳涂底漆工艺。而涂层体系差别较大,有采用传统的溶剂型涂料喷涂,也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料,针对不同产品和涂装体系,各有其特点及---条件,本文对此进行探讨。
cde电泳涂装的原理:
1)被涂物表面附近由于水的电解作用导致ph升高;
2)涂料粒子失去电荷从溶液中析出并沉淀形成涂膜;
3)电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积(凝聚)、电渗等物理化学作用。ced涂装工艺及设备设计人员只有在弄清和熟知ced涂装原理,电解、电泳、电沉积(凝聚)、电渗等在涂装过程中的物理化学作用和下列相关技术(参数),才能灵活应用相关技术和打好精益设计的基础(基本功)。超滤是一种压力驱动的膜分离过程,采用特定的多孔隔膜分离方法,在施加压力下,、水、无机离子等及分子相对低的溶质透过超滤膜,而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜,全部流回电泳槽中。
1)电泳涂装的工艺参数(电泳条件):槽液温度、电泳电压、电泳时间、槽液特性(ph、电导率)及它们的相互关系;
2)槽液组成:固体分、灰分、meq值、库仑效率;
3)极距、电场强度、电泳的临界电压、工作电压、破坏电压;
4)电泳涂装时的电流、膜厚和湿漆膜电阻的变化及相互关系(见图2);
5)泳透力及影响泳透力的关键因素;
6)产生电泳漆膜弊病的原因及---;如颗粒、缩孔、、再溶解、涂膜偏厚或偏薄、异常附着等,泳透力差、二次流痕、斑迹、外观---、带电入槽阶梯、涂膜剥落等10多种电泳涂装---弊病的病因及---措施;
7)通电方式:带电入槽和入槽后通电(即工件全浸没后通电);带电出槽,不分段和分段电压供电;它们适用于何种工况;
8)电泳后清洗的功能及目的,如何防止再溶解,如何降低耗水量和减少污水排放量。如果涂装工艺/设备设计人员欠缺上述技术知识,除能翻版设计外,就谈不上灵活应用相关技术,做不到按工况和被涂物性状进行精益设计或有所---,势必造成一定的生产---。
电渗:电泳涂装过程中,漆膜沉积的初始阶段
粒子(或离子)电荷不一定全部被中和、放电。沉积所得的漆膜结构是疏松的,含水量相当高,离子能通过。因此,电渗的作用是:当继续通电时,阴极表面产生的阴离子通过漆膜向阳极方向移动,并在漆膜表面与涂料粒子中和形成新的沉积漆膜。同时,电泳流水线操作工艺流程,阴离子渗出时夹带着水分子移动,使漆膜内所含水分逐渐排到漆膜外,后形成含水率很低,电阻相当高的致密漆膜,这种漆膜就可直接进入烘箱中固化,形成终的电泳涂层。为ced涂装更,进一步提高资源利用率,节能减排,降低涂装成本,提高产品的竞争力,笔者建议ced涂装工艺/设备设计人员练好基本功,纠正认识上的误区,对原设计应逐工序、逐台设备进行审核,---计算设计和总结经验教训。
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