铝型材电泳工艺所需设备
⑴电泳槽。铝型材电泳槽多设计为长方形矩形槽,基内部大小取决于装挂吊的尺寸,槽体用4~6mm,钢板内衬用聚或环氧玻璃钢,需设置溢流槽。
⑵电源。直流要求0~250a任意可调,电流大小根据50a/㎡计算,约2000a/槽。电源的波纹因素一定要小于6%,其值愈大,电泳涂膜产生孔隙的几率愈大。
⑶电极。在阳极电泳时,铝型材作为阳极,阴极板采用不锈钢板或铝板,阴极面积为工件总面积的1倍。板隔膜采用聚纤维布。
⑷热交换系统。可---槽液温度稳定。
⑸预配槽及自动添加系统。预配槽可完成电泳槽液的配制,以---达到正常参数;自动添加系统,可---补充每槽铝型材所消耗的电泳漆的量,---电泳槽固体份在工艺范围之内,以---膜厚的均一。
⑹离子交换处理(ir)系统。铝型材 阳极电泳时,阴极ph值会不断增加,阴极电泳设备,采用离子交换树脂系统可去除槽液中的杂质,阴极电泳设备批发价,阴、阳离子使槽液ph值稳定,若再加上反渗透装置(ro)则可实现闭路系统。
cde电泳涂装的原理:
1)被涂物表面附近由于水的电解作用导致ph升高;
2)涂料粒子失去电荷从溶液中析出并沉淀形成涂膜;
3)电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积(凝聚)、电渗等物理化学作用。ced涂装工艺及设备设计人员只有在弄清和熟知ced涂装原理,电解、电泳、电沉积(凝聚)、电渗等在涂装过程中的物理化学作用和下列相关技术(参数),才能灵活应用相关技术和打好精益设计的基础(基本功)。不仅可达到车身电泳涂装膜厚标准,尚可使车身外表面膜厚平滑均匀,约能削减每台车身ced涂料耗量20%,降低电泳涂装成本10%左右。
1)电泳涂装的工艺参数(电泳条件):槽液温度、电泳电压、电泳时间、槽液特性(ph、电导率)及它们的相互关系;
2)槽液组成:固体分、灰分、meq值、库仑效率;
3)极距、电场强度、电泳的临界电压、工作电压、破坏电压;
4)电泳涂装时的电流、膜厚和湿漆膜电阻的变化及相互关系(见图2);
5)泳透力及影响泳透力的关键因素;
6)产生电泳漆膜弊病的原因及---;如颗粒、缩孔、、再溶解、涂膜偏厚或偏薄、异常附着等,泳透力差、二次流痕、斑迹、外观---、带电入槽阶梯、涂膜剥落等10多种电泳涂装---弊病的病因及---措施;
7)通电方式:带电入槽和入槽后通电(即工件全浸没后通电);带电出槽,不分段和分段电压供电;它们适用于何种工况;
8)电泳后清洗的功能及目的,如何防止再溶解,如何降低耗水量和减少污水排放量。如果涂装工艺/设备设计人员欠缺上述技术知识,开封阴极电泳设备,除能翻版设计外,就谈不上灵活应用相关技术,阴极电泳设备厂家出售,做不到按工况和被涂物性状进行精益设计或有所,势必造成一定的生产---。每次水洗要达到稀释10倍的目的(即每次水洗水的污染度控制在前道工序处理液浓度的1/10以下)。
电泳生产线前处理的化学维护
为了使所设计的预处理系统达到所要求的,必须对槽液作仔细的化学控制和维护。必须建立起和控制好专门的运行参数的范围。需要控制的专门参数包括处理时间(线速度)、温度、化学浓度、ph、和总溶解固体等。
脱脂工序:在每工作班次的开始、中间和下班时检查槽液的化学浓度、温度和压力。如有---就作调整。
水洗工序:每工作班次要对总溶解固体(tds)和电导作三次检查。不允许tds和ph值比原料水的这些值有太大的升高。调整溢流水量会帮助控制淋洗水的水质。如果有---,必须作定期换槽和洗槽。
磷化工序:必须建立标准的膜重标准并作好常规的检测控制。在每班运行前和运行中必须建立合适的化学浓度、ph、和温度,以提供所希望的膜重。
钝化工序:就像自来水水洗一样,需要控制的是ph和电导。ph的控制标准在供货商的说明书中已经规定,电导值就需将钝化液的电导加上原水的电导。如同其它的水洗槽一样,钝化槽的参数每天要作三次。
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