涂装电泳流水线厂家批发-天之助涂装-淮南涂装电泳流水线

谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计

30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、性等方面都有较大的提高。好的工艺布局能够帮助企业顺利开展生产活动、增加企业的经济效益。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为汽车生产的大国；上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。ced涂装工艺至今仍是---的汽车车身的涂底漆工艺，淮南涂装电泳流水线，尚无理想的工艺来取代它。

阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域（如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域）也得到普及和推广应用。

阴极电泳涂装工艺、设备设计的基本守则

新的ced涂装线经调试达产后，应满足工艺要求的涂膜及相关的经济技术指标，具体内容如下。

ced涂膜的基准：1）涂膜外观：平整光滑，无、缩孔，涂膜完整；涂膜弊病应在工艺标准许可的范围内；

2）涂膜厚度：膜厚应均匀、膜厚差应控制在工艺设计膜厚±2μm；对结构复杂的有内腔的被涂件（如汽车车身）、各部位的膜厚各汽车公司都有基准。一般要求内腔表面膜厚***10μm，车身外表面18～22

3）ced涂膜的耐腐蚀性：它虽与所选用的ced涂料、ced前处理的配套性和工艺设备管理有关，但要求稳定在工艺设计标准的范围内，如耐盐雾性504h、720h或1000h，划叉处2mm范围内丧失附着力，其余表面不允许有起泡。我公司是一家研发、设计、生产全自动，半自动，手动电镀设备，电泳设备的厂家。轿车车身一般要求盐雾试验1008h或循环交变腐蚀试验达60个循环。

ced涂装属于水性涂装工艺，在上已可称为“绿化工艺”，涂装电泳流水线厂家定制，但随着保护地球环境的标准提高，涂装电泳流水线厂家批发，要求进一步低voc化、无害化和低碳化。

低voc含量和加热减量的ced涂料尚处于开发阶段，应促进其推广应用。要充分注意清洗用水的水质，所用自来水的电导率应小于200us/cm。阴极电泳涂装设备的动力能耗（不包括烘干能耗）还比较大，占涂装车间用电量的12.9%；每台车身涂装排出co2160.1kg，其中ced占9.9kg（6.2%）[4]。还有，ced涂装工艺的耗水量、纯水用量及利用率、污水排放量都应有设计目标值。每次新设计时，应在原有设计的基础上，依靠技术使、节能减排有所进步。

在---电泳涂装品质、产量和通过性的前提下，电泳槽体积应尽可能小，极距应严格控制在范围内，以节省投资、投槽费用和降低电泳涂装的运行成本。