铝型材电泳白色工艺技术介绍
自金属的装饰和防腐应用电泳技术以来,从汽车行业开始,此技术被引用到不同的行业和不同的材质领域,此项技术得到迅速的发展。其中在铝型材行业,日本在20世纪60年开发出铝型材电泳技术,在铝行业得到大量的推广应用。我国自20年前引进该电泳设备及技术以来,经过20多年的发展,我国在建筑铝型材工业的分布已发展到每省及自治区都有生产线,电泳铝料得到大量的应用。ced涂装属于水性涂装工艺,在上已可称为“绿化工艺”,但随着保护地球环境的标准提高,要求进一步低voc化、无害化和低碳化。同色及白色铝料也得到很大的发展。
但目前,白色电泳漆的应用主要用于铝材,而且使用的是阳极电泳漆,基本上是由国外进口,技术被国外公司垄断。公司经多年的开发研究,开发出了的水性聚氨脂阴极电泳树脂,而且在此基础上开发出了白色聚氨脂阴极电泳漆,在国内阴极聚氨脂白色电泳卧式自动线,该生产线经过三个多月的试运行,设备运行正常,电泳槽液稳定,其稳定性能完全适应工业生产,且比传统的阳极白色电泳涂装在工艺,能耗,方面都有很大优势。铝型材阳极电泳时,阴极ph值会不断增加,采用离子交换树脂系统可去除槽液中的杂质,阴、阳离子使槽液ph值稳定,若再加上反渗透装置(ro)则可实现闭路系统。
谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计
30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善,如耐腐蚀性、泳透力、性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为汽车生产的大国;上千万辆汽车,除部分大客车和改装车的车身外,都采用阴极电泳涂底漆工艺。而涂层体系差别较大,有采用传统的溶剂型涂料喷涂,也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料,针对不同产品和涂装体系,各有其特点及---条件,本文对此进行探讨。ced涂装工艺至今仍是---的汽车车身的涂底漆工艺,尚无理想的工艺来取代它。
阴极电泳涂装技术在汽车零部件(如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等)涂装中也得到广泛应用,在其他工业涂装领域(如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域)也得到普及和推广应用。
电泳涂漆工安全操作规程
1.检查吊运设备,工具和吊挂用具是否有缺陷或损坏。
2.向酸洗槽倒酸时,必须使用---工具,并要戴口罩和橡皮手套,电泳设备工作原理,以免灼伤。除操作者外,其他人必须远离酸槽约一米左右。
3.装酸的容器要放在空旷处,瓶盖不得盖得过紧,氧化电泳设备,防止蒸发的气体聚积在容器内引起事故。
4.配酸后,应将装酸容器盖好,防止水进入酸中发生危险。
5.酸槽溶液---不能超过槽深的3/4,电泳设备,以免酸液溢出灼伤皮肤。
6.酸液的温度不宜太高,---不许高于35℃,---温度不许高于65℃,防止分解出有害蒸气。
7.悬链运行前,电泳设备半自动,应对拉紧装置进行调整,检查回转线上是否有障碍物,运转是否正常。电泳过程中自来水不得进入泳池内。如遇停电,应立即将悬链停车。
8.电热烘道各段温度应严格按规定值调节,发现温度异常及烘道烟气外冒,应停止工作,请电工检查。
9.采用煤气烘干,应先检查各阀门是否关闭紧固。点火前将炉内余气吹净,打开冷却水管。点火时先点燃引火棒,再开煤气引燃烧嘴,然后调节空气阀和煤气阀使之充分燃烧。关炉操作与开炉顺序相反。关炉后10~20分钟再关闭风机和冷却水管。
10.工作中禁止攀登或站在酸槽的边缘上进行工作。
11.发现火警时,应立即报告并采取补救措施。
12.工作完毕后,断开电源,关闭气门,做好清洁。
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