海南涂装电泳流水线-天之助喷漆设备-涂装电泳流水线有哪些作用

驾驶室涂装生产线设备

主要由前处理设备、电泳设备、底漆烘干设备、面漆喷漆烘干设备、输送系统和电控系统等组成，在平面布置---为前处理电泳区、打磨中转区、面漆喷涂区三部分。

设计过程中有生产厂商反映打磨中转场地偏紧的问题，主要原因是该公司产品主要由热轧板及型材组成，海南涂装电泳流水线，工件表面缺陷较多。另外，涂装生产线一般要求同时考虑机罩等其他薄板件的涂装生产。

输送系统是涂装生产线的---，目前前处理电泳段的工件输送以自行葫芦输送机为主，步进式节拍生产，也有采用悬挂输送机连续生产;电泳烘干室的输送一般采用地面方式，根据平面布置情况可以选用立式地面链、环形地面链、滑橇等方式。

面漆涂装线一般悬挂输送机输送，也可采用地面输送方式。前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式，涂装电泳流水线安装要求，槽体容积较节拍式生产生产线明显增大，使得涂料投槽量和运行成本增大，投资和占地也相对较大，在满足生产纲领的前提下，采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。

前处理及电泳设备槽体部分相对简单，主要在配套设备方面存在较大差别，不同的配置方式对生产效率、产品、运行成本等方面影响较大。目前工程机械驾驶室电泳涂装线上辅助设备基本完善，但在槽液管理、自动检测、设备维护等方面还需进一步加强，尤其是带锈工件前处理不---对电泳底漆影响较大。在连续式电泳涂装线上难实现不带电入槽或入槽后通电的方式在电泳涂装时泳涂工件入槽通电方式分带电入槽和不带电入槽（即入槽工件全浸没在槽液中后通电）2种。

烘干设备应根据当地能源供应情况合理选择，目前主要以燃气、液化气、---气等气体能源为主，应优先采用直接燃烧加热方式，提高能源利用率。

应重视极距和严控极距在其范围内

电泳涂装的极距与静电喷涂法的极距具有相同的含义，都有的极距范围。它们直接影响电场强度及其分布，电泳涂装的极距近了也产生涂膜偏厚和异常附着，极距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。所以极距是电泳涂装工艺和设备设计的重要参数之一。电极与极罩都靠槽壁布置，在泳涂宽大的工件时按需在槽底或工件顶部设置电极；轿车车身一般要求盐雾试验1008h或循环交变腐蚀试验达60个循环。泳涂不同类型工件的极距范围电泳槽断面及典型间隙尺寸的e值确定。

可是工艺人员认识不---，未强调控制极距的重要性，设备设计及制造供应商随工件输送方式及结构的变化，扩大工件与槽内壁间距。如汽车车身e值由500～550mm，扩大到850mm甚至950mm，并以此为“经验”，相互照搬设计。极距加大许多，势必造成电泳工作电压，直流电源功率增大；电泳槽液的固体分(nv）19%，经0次和uf液1次喷洗，nv降到2%左右，再经2次uf液浸洗和出槽喷洗，nv就可降到0。电泳槽容积增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均节能减排效果差，投资运行费用高的结局。